銷售51951900129型德國AVENTICS微型滑閥

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德國AVENTICS微型滑閥51951900129型是一種氣動微型滑閥，非常適合用于對氣缸進行控制。根據(jù)結(jié)構(gòu)和動作特點，滑閥分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩類。往復(fù)式滑閥又有平面型單閥瓣、平面型雙閥瓣和柱塞式3種。柱塞式滑閥廣泛用于液壓和氣動裝置中。當(dāng)活塞到達(dá)左極限位置（行程終了）時，滑閥驅(qū)動軸被帶動，使柱塞位置移至左邊，切換流體的流向，p1壓力的流體便流向B通道，進入壓力缸的B′室，使活塞向右移動，A室中的流體則回流至通道 A并流向出口。當(dāng)活塞到達(dá)右極限位置時，滑閥的驅(qū)動軸又被帶動，使柱塞位置回復(fù)到右邊位置。這樣，滑閥使壓力缸的活塞完成往復(fù)運動的一個周期動作。如此不斷循環(huán)，活塞便自動連續(xù)往復(fù)運動。

若使滑閥驅(qū)動軸處于中間位置，則活塞運動停止。分流閥也稱速度同步閥，是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱。同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現(xiàn)同步運動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步，當(dāng)兩油缸或多個油缸分別承受不同的負(fù)載時，分流集流閥仍能保證其同步運動平面型單閥瓣滑閥的閥瓣因受到較大的壓力差作用

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在滑動面上產(chǎn)生的摩擦力大，動作不靈敏，易磨損。它還因結(jié)構(gòu)上的缺點，不能在小流量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，因而當(dāng)機械設(shè)備在低負(fù)荷下運行時，經(jīng)濟性會降低。平面型雙閥瓣滑閥增加一副閥瓣），流量調(diào)節(jié)性能和閥瓣受力狀況得到改善，但仍存在摩擦力大的缺點。平面型閥瓣滑閥主要用于蒸汽機。回轉(zhuǎn)式滑閥的優(yōu)點是切換動作迅速、精確，并可微調(diào)，但密封性較差。它適用于壓力、溫度不高的場合這些閥門適用于汽車、裝箱包裝、包裝和輪胎制造等應(yīng)用

技術(shù)參數(shù)：

額定流量Qn    175 l/min

換向原理    5/3

結(jié)構(gòu)      中位增壓

壓縮空氣接口    出口M5

運行壓力     1.5 bar—8 bar

工作電壓D   C24 V

手動控制裝置   按鈕式

電氣連接類型    多芯插頭

電氣連接尺寸     EN 175301-803, C型

操作元件   雙線圈

密封原理    軟密封

先導(dǎo)    內(nèi)部

預(yù)控閥的寬度    15 mm

閥門結(jié)構(gòu)   形式滑閥

連接類型   管式連接

控制壓力   1.5 bar—8 bar

環(huán)境溫度    5 °C—50 °C

介質(zhì)    壓縮空氣

顆粒大小    max.5 m

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